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Re: ポイントレス

 投稿者:Atsushi  投稿日:2018年 9月29日(土)15時25分48秒
返信・引用
  > No.465[元記事へ]

引木さん

はじめまして。

早速参考にさせていただきます。

ありがとうございました。


> ATSUSHI 様
> はじめまして!
> 自分の122Sは1970年、このポイントレスキットを装着致しましたので
> 参考までにお知らせいたします。
> http://meu1.com/genri.html
>
 
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:Atsushi  投稿日:2018年 9月29日(土)15時24分25秒
返信・引用
  伊賀さん

ご無沙汰しています。

やっと車を改造できる時間が出来そうなので10月からチャレンジしてみたいと思います。

ご返事が遅くなって申し訳ございませんm(__)m


> ATSUSHi さん
>
> 1969 122SならRight hand Point の JFU4ではないでしょうか。
> 私の1970年式122sは確かこれであいました。
>
> コイルはレッドコイルということですが、外部抵抗の不要な3Vタイプでよろしいのではないでしょうか。
>
> 詳しい方おられますか?
>
>
> >  古賀さん、いつも早々のご返信ありがとうございます。
> >
> > 長期不在していたためご連絡が遅くなって申し訳ございません。m(__)m
> >
> > ポイントレスにする理由は、アイドリングが安定しない、メンテナンスフリ-にしたい為です。
> >
> > 年式は1669年式です。
> >
> > 何分、無知なためコイルを購入したもののポイントレスキットを色々調べたのですが何にすればいいのか悩んでいました。
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > > 目的が何かだと思うのですが、私の場合は、あちこちおかしな事が起こる状態でしたので、磨耗し接点不良を起こすポイントを無くすことで不安要素を1つ消したかったという事でAccuspark のポイントレスにしました。
> > >
> > > コイルについては、付いていたのが低インピーダンス1.5オームのGTコイルで、抵抗値合わせのために外付け1.5オームが付いておりましたので、この際ノーマルの3オームにと思いAccusparkのレッドコイルに交換しました。
> > >
> > > > この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

Re: お願いがあります

 投稿者:papanoyasu  投稿日:2018年 9月 4日(火)00時32分56秒
返信・引用
  > No.470[元記事へ]

先日我がアマゾンはプロジェクトに向けて旅立ちました
早ければ年末年始にご報告できるかと思います 来年はオフに参加できればと思っています
今後とも宜しくお願いいたします

> papanoyasu号のプロジェクトX
> とっても楽しみ!
>
>
> > 大変ご無沙汰しております papanoyasuです
> > 以前のメールアドレスには届かなかったためこちらにお願いする次第です 名古屋の後藤様、ご相談したいことがあります。もしよろしければpapanoyasuアットマークgmail.comにメールいただけませんでしょうか よろしくお願いいたします
 

Re: 2018秋のボルボ・アマゾンツーリング

 投稿者:後藤@赤アマゾン  投稿日:2018年 8月13日(月)14時37分31秒
返信・引用
  > No.473[元記事へ]

申し込みは締め切りました。


> あと2日で締め切ります。お早めに。またfacebook上でも告知していますので、グループに参加要請してください。
>
> https://www.facebook.com/events/2109926325932874/
 

Re: 2018秋のボルボ・アマゾンツーリング

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 8月 8日(水)11時24分34秒
返信・引用
  > No.472[元記事へ]

あと2日で締め切ります。お早めに。またfacebook上でも告知していますので、グループに参加要請してください。

https://www.facebook.com/events/2109926325932874/

https://www.facebook.com/groups/213965622273420/

 

2018秋のボルボ・アマゾンツーリング

 投稿者:後藤@赤アマゾン  投稿日:2018年 8月 1日(水)21時40分38秒
返信・引用
  2018/08/01 07:23:53 伊賀公一

2018 ボルボ=アマゾン=ファンクラブ ツーリングの開催決定!お申し込みは8月10日までに

2018秋のボルボ・アマゾンツーリング申し込み一次締め切り8月10日(金) VOL2

この内容はボルボ=アマゾン=ファンクラブ(VAF)メンバーにメールで同報発信しています。(お知らせ日8月1日)

1) 以下の内容は 7月17日に送らせていただいた内容と変更はありません。
2) 第一次締め切りをお知らせしておりませんでした。8月10日(金)24時を一次締め切りにしたいと思います。
3)今回は欠席と言う方や、まだ未定という方もわかっている範囲でお知らせください。
4)このメールはFacebook上のボルボ=アマゾン=ファンクラブと平成BBSにも掲載します。
   https://www.facebook.com/groups/213965622273420/
   https://6916.teacup.com/amazonfunclub03/bbs
5)初参加オッケーです。ボルボ=アマゾン=ファンクラブは代表も規則も会費も無い、年に2度ほど山道ツーリングを行う同好の士の集まりです。
6)前回までに、メンバーのご紹介で参加されたゲストの方には同報されていません。同報送信者を公開していないためわかりにくくて申し訳ありませんが、今回も情報は転送いただきますようお願いします。

お待たせしました、2018年秋のボルボ=アマゾンツーリングを下記のとおり開催しますので是非ご参加下さい。
※撮影場所や立ち寄り場所などは調整・検討中です。情報があればご提供ください。

期日場所  10月20日(土) 静岡県島田市「川根温泉ホテル」泊
      http://www.kawane-onsen-hotel.jp/

集合出発  13時半出発 「道の駅風のマルシェ御前崎」 東名菊川ICより15km
     (昼食は各自済ませて下さい)
      ※各方面からのグループ集合地や時間等は別途案内予定
道順   「道の駅風のマルシェ御前崎」を13時半出発~
     「マリンパーク御前崎PA」で集合写真撮影予定(約30分)~
      R150海岸沿い北上~大井川橋西島西左折R342大井川東岸北上~
      R64北上~16時頃「川根温泉ホテル」到着予定  距離70km

宴会&イベント 18時開始予定
      スワップミートを開催しますので、お宝、レアもの、提供品などため込んでご用意ください。

部屋種類  洋室ツイン(山側) 洋室ダブル(川側) 和室(5人まで)
その他   ツーリング中は自己責任です、安全・ドライブマナー等に留意して参加して下さい。
幹事    関東甲信越地区組   橋田、伊賀
      中部関西地区組&全体集約  後藤

■■参加申し込みは以下のようにお願いします。
参加スタイル、合流予定場所、宿泊予定の方は全員の氏名、性別人数、住所、電話、車種色、希望の部屋、ビール要否を幹事までメールで返信下さい。
VAF 幹事 vaf_tour@igachan.net (VAF 幹事に同報で届きます)


参加スタイル:日帰り、宿泊、二日目のみ ほか
合流予定:道のエキマルシェ(関東組)、川根温泉ホテル、
全員氏名:後藤宗春
性別人数:男1名
住  所:愛知県長久手市0-000-00
電  話:090-0000-0000
車種色 : 122S 赤
希望部屋:ダブル1人利用(またはツイン相部屋)
宴会ビール要否:要

※ 宴会場の大きさにより予定人数(約36名)で募集は打ち切ります。
※ 申し込みは先着順としますが、部屋数に限りがあるのでツイン、ダブルの一人利用については余裕がある場合のみとさせて頂きます。
※ 日帰り参加の方は特に制限はありませんが、集合写真撮影等の関係上出来ましたら事前に連絡を頂けると幸いです。

※ 参加費用は部屋別に直接ホテルへお支払い願います。(カード利用可)
※ 各部屋割りと浴衣等の事前準備、個別支払いのため人数、住所氏名等をホテルへ通知します。

※ 宴会でお酒を飲まれる方はビール代として一人1500円を幹事後藤へお支払い下さい。
  その他のお酒や追加、ソフトドリンク類は各自部屋掛けでご注文&お支払い願います。

参加費用
◎ツイン、ダブルの2人利用の場合の料金 (1名あたり)
 ・大人 9,200円+入湯税150円+夕食2,800円 合計12,150円

◎ツイン、ダブルの1人利用の場合の料金 (1名あたり)
 ・大人 11,200円+150円+2,800円 合計14,150円

◎和室を夫婦2名と中学生1名、小学生1名で使用する場合の料金
 ・大人、中学生以上  9,200円+150円+2,800円 合計12,150円
 ・小学生5,000円+2,800円  合計 7,800円

◎和室を夫婦2名と高校生1名、中学生1名、小学生1名で使用する場合の料金
 ・大人、中学生以上  9,200円+150円+2,800円 合計12,150円
 ・小学生5,000円+2,800円 合計 7,800円

◎     和室を大人三人(中学生以上)で利用する場合(1名あたり)
 ・11,200円+150円+2,800円 合計14,150円

飲み物の値段
 ビールピッチャー 2000円 ビール中瓶500円 ノンアルコールビール 350円
 日本酒1合500円 純米吟醸 300cc1200円 焼酎 グラス500円 ボトル2500円
 赤白ワイン グラス500円 ボトル3000円
 ウーロン茶、オレンジジュース、コーラ、ジンジャエール 250円 ほか

以上

VAF 幹事 vaf_tour@@igachan.net (@マークを一つにしてメールで送ってください。VAF幹事に届きます)
 

Re: お願いがあります

 投稿者:後藤@赤アマゾン  投稿日:2018年 7月 2日(月)22時34分17秒
返信・引用
  papanoyasu号のプロジェクトX
とっても楽しみ!


> 大変ご無沙汰しております papanoyasuです
> 以前のメールアドレスには届かなかったためこちらにお願いする次第です 名古屋の後藤様、ご相談したいことがあります。もしよろしければpapanoyasuアットマークgmail.comにメールいただけませんでしょうか よろしくお願いいたします
 

お願いがあります

 投稿者:papanoyasu  投稿日:2018年 6月28日(木)23時46分15秒
返信・引用
  大変ご無沙汰しております papanoyasuです
以前のメールアドレスには届かなかったためこちらにお願いする次第です 名古屋の後藤様、ご相談したいことがあります。もしよろしければpapanoyasuアットマークgmail.comにメールいただけませんでしょうか よろしくお願いいたします
 

Re: 吉岡号完全復活記念 潮来、外房 ツーリングのお知らせ

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 4月13日(金)19時04分50秒
返信・引用
  集合時間 9時に酒々井のPA下りのスタバに変更になりました。

> 吉岡さんのオートマ アマゾン ジェシカ号は移送からはじまり全塗装そしてエンジンオーバーホールを経てこのたび完全復活!VAF ツーリングのための慣らし運転を兼ねて記念ツーリングでお祝いしようという企画です。2018年4月14日(土)10時頃酒々井PAに集まり潮来をまわり銚子で食事をして外房を流し八千代台で解散する予定です。
>
> https://drive.google.com/open?id=1F6quFnDZ3sX6kggo5DYxmDshc8BBpUR4&usp=sharing
>
> 目的地集合場所候補
>       集合場所  酒々井PA下り スターバックス
>        (東関東自動車道40km)
>       潮来 鹿島神宮にてジェシカ号他の安全祈念
>        (国道124号 40Km)
>       銚子 「一山いけす」で昼食
>        (九十九里浜  )
>       外房 白子温泉あたりを曲がる
>       解散 八千代台 セイロンカフェ
 

吉岡号完全復活記念 潮来、外房 ツーリングのお知らせ

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 4月13日(金)08時47分48秒
返信・引用
  吉岡さんのオートマ アマゾン ジェシカ号は移送からはじまり全塗装そしてエンジンオーバーホールを経てこのたび完全復活!VAF ツーリングのための慣らし運転を兼ねて記念ツーリングでお祝いしようという企画です。2018年4月14日(土)10時頃酒々井PAに集まり潮来をまわり銚子で食事をして外房を流し八千代台で解散する予定です。

https://drive.google.com/open?id=1F6quFnDZ3sX6kggo5DYxmDshc8BBpUR4&usp=sharing

目的地集合場所候補
      集合場所  酒々井PA下り スターバックス
       (東関東自動車道40km)
      潮来 鹿島神宮にてジェシカ号他の安全祈念
       (国道124号 40Km)
      銚子 「一山いけす」で昼食
       (九十九里浜  )
      外房 白子温泉あたりを曲がる
      解散 八千代台 セイロンカフェ
 

2018 VAF 春のツーリングのお知らせ

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 4月 3日(火)08時12分23秒
返信・引用
  2018 VAF 春ツーリングのお知らせ 2018/04/02

今回は少し軽めに日帰りをベースとしてオプション宿泊の予定です。宿泊の予約は終了していますが日帰り参加は当日可能です。もしかしたら雑魚寝部屋に宿泊も可能かもしれません。追加宿泊希望者がおられましたら相談してみます。

※今回スワップミートは、ありません。秋のツーリング「スワップミート大会」まで、じっくりと不要品、珍品、逸品を貯めて頂きますようお願いいたします。

「2018 VAF 春ツーリング行程表」2018/3/28
(写)は写真撮影予定場所

お約束 「参加者全員が楽しむためのものです。すべて自己責任でお願いします」

■ 5月12日(土)

(参考 千葉東京組集団「安全」走行コース)
参加車両各出発~高坂SA(7:30~8:00)発~甘楽PA(8:50~
9:20)発~下仁田IC~荒船の湯(10:00)着(写)入浴と休憩

集合場所「荒船の湯」10:00

集団「安全」走行
荒船の湯(10:45)発~妙義荒船林道(写)19km ~軽井沢インタープラザ(11:45)着 (写)昼食 後、日帰り組は帰路に(サンレイク草木まで走るのもあり)

軽井沢インタープラザ(13:00)発~上信越自動車道~関越自動車道~北関東自動車道~太田藪塚IC~国道92号線 111km ~草木ダム湖サンレイク草木(15:00)着。

■ 5月13日(日)
 サンレイク草木(9:00)発~2.9km~富弘美術館(9:10~9:40)~ドライブ 梅田方面山道走行(トイレ休憩)~ 足利学校(トイレ休憩)~寿美乃家会館 昼食(12:30~13:00)解散

費用関係
荒船の湯 入浴料金 大人600円 70歳以上 500円
サンレイク草木 宿泊費(宴会込み 10000円
富弘美術館 入館料 大人 500円
寿美乃家会館 昼食 ソースカツ丼 760円 うどん屋さんなのですが大量作成のためなるべくこれで
足利学校 入館料 大人 420円
※今回の各支払いは、総て現金決済の個人払いとなります。

目的地情報
「荒船の湯」
  http://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/arafunenoyu/arafunenoyu.htm
「サンレイク草木」
  http://sunlake-kusaki.net/index.html
「富弘美術館」
  http://www.city.midori.gunma.jp/tomihiro/
「足利学校」
  http://www.city.ashikaga.tochigi.jp/site/ashikagagakko/

【参加申し込み】
まだの方はVAFツアー幹事までお知らせください。
メール vaf_tour@igachan.net (VAF ツアー幹事)
どうぞよろしくお願いいたします

https://www.facebook.com/events/356505961508009/

 

ポイントレス

 投稿者:引木 潤  投稿日:2018年 3月27日(火)09時14分34秒
返信・引用
  ATSUSHI 様
はじめまして!
自分の122Sは1970年、このポイントレスキットを装着致しましたので
参考までにお知らせいたします。
http://meu1.com/genri.html
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 3月26日(月)09時12分10秒
返信・引用
  ATSUSHi さん

1969 122SならRight hand Point の JFU4ではないでしょうか。
私の1970年式122sは確かこれであいました。

コイルはレッドコイルということですが、外部抵抗の不要な3Vタイプでよろしいのではないでしょうか。

詳しい方おられますか?


>  古賀さん、いつも早々のご返信ありがとうございます。
>
> 長期不在していたためご連絡が遅くなって申し訳ございません。m(__)m
>
> ポイントレスにする理由は、アイドリングが安定しない、メンテナンスフリ-にしたい為です。
>
> 年式は1669年式です。
>
> 何分、無知なためコイルを購入したもののポイントレスキットを色々調べたのですが何にすればいいのか悩んでいました。
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> > 目的が何かだと思うのですが、私の場合は、あちこちおかしな事が起こる状態でしたので、磨耗し接点不良を起こすポイントを無くすことで不安要素を1つ消したかったという事でAccuspark のポイントレスにしました。
> >
> > コイルについては、付いていたのが低インピーダンス1.5オームのGTコイルで、抵抗値合わせのために外付け1.5オームが付いておりましたので、この際ノーマルの3オームにと思いAccusparkのレッドコイルに交換しました。
> >
> > > この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 3月25日(日)21時16分39秒
返信・引用
  > No.460[元記事へ]

古賀さん、いつも早々のご返信ありがとうございます。

長期不在していたためご連絡が遅くなって申し訳ございません。m(__)m

ポイントレスにする理由は、アイドリングが安定しない、メンテナンスフリ-にしたい為です。

年式は1669年式です。

何分、無知なためコイルを購入したもののポイントレスキットを色々調べたのですが何にすればいいのか悩んでいました。









> 目的が何かだと思うのですが、私の場合は、あちこちおかしな事が起こる状態でしたので、磨耗し接点不良を起こすポイントを無くすことで不安要素を1つ消したかったという事でAccuspark のポイントレスにしました。
>
> コイルについては、付いていたのが低インピーダンス1.5オームのGTコイルで、抵抗値合わせのために外付け1.5オームが付いておりましたので、この際ノーマルの3オームにと思いAccusparkのレッドコイルに交換しました。
>
> > この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 3月25日(日)21時11分5秒
返信・引用
  > No.461[元記事へ]

> ATSUSHIさん
>
> みんカラに取り付けた時の話を書いてました。
> https://minkara.carview.co.jp/userid/1282367/car/1867522/3404382/note.aspx
>
> レッドコイルのはなしはこちらです。
> https://minkara.carview.co.jp/userid/1282367/car/1867522/3410717/note.aspx
>
> 年式によってデスビのポイントベースにいくつか種類があります。点火時期が変わりますのでデスビの固定ボルトを緩めてタイミングライトで調整しました。タイミングがそんなに変わると考えてなかった私はうかつにエンジンかけてキャブへバックファイアーさせてびっくりしました。
>
> 何年式ですか?VAFメンバーがAccusparkのベースが合わない余剰品一個持ってましたよ。
>
> > この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 3月13日(火)08時51分23秒
返信・引用
  ATSUSHIさん

みんカラに取り付けた時の話を書いてました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1282367/car/1867522/3404382/note.aspx

レッドコイルのはなしはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1282367/car/1867522/3410717/note.aspx

年式によってデスビのポイントベースにいくつか種類があります。点火時期が変わりますのでデスビの固定ボルトを緩めてタイミングライトで調整しました。タイミングがそんなに変わると考えてなかった私はうかつにエンジンかけてキャブへバックファイアーさせてびっくりしました。

何年式ですか?VAFメンバーがAccusparkのベースが合わない余剰品一個持ってましたよ。

> この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

Re: ポイントレス化

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 3月13日(火)07時40分32秒
返信・引用
  目的が何かだと思うのですが、私の場合は、あちこちおかしな事が起こる状態でしたので、磨耗し接点不良を起こすポイントを無くすことで不安要素を1つ消したかったという事でAccuspark のポイントレスにしました。

コイルについては、付いていたのが低インピーダンス1.5オームのGTコイルで、抵抗値合わせのために外付け1.5オームが付いておりましたので、この際ノーマルの3オームにと思いAccusparkのレッドコイルに交換しました。

> この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?
 

ポイントレス化

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 3月12日(月)22時48分2秒
返信・引用
  この度ポイントレスにしようと思いAccuSpark レッド スポーツコイル を購入しポイントレスキットを購入しようと思うのですがおすすめの商品はありますか?  

2003年-2015年のBBS公開します。

 投稿者:伊賀 公一  投稿日:2018年 1月29日(月)06時00分50秒
返信・引用
  当BBSの前身であるBBSの記録を下記に公開します。

2003年-2015年のアーカイブです。
貴重な写真は他の写真サービスでしたが失われたようです。復活できないでしょうかね。

http://igachan.net/car_repair/vaf_bbs_archive/

http://igachan.net/car_repair/vaf_bbs_archive/

 

Re: 油圧センサ-

 投稿者:伊賀公一  投稿日:2018年 1月26日(金)22時29分12秒
返信・引用
  > No.456[元記事へ]

こんにちは

車いじり情報は 私などの「みんから」サイトですかね。
総合的に書いてあるわけでもないので、探すのは大変だと思います。

マニュアルは後藤さんが紹介されている amazonpictures サイトの英語版資料やCVIの図面などとHAYNESのマニュアル。

VP-autoparts の 中でたまに見つかる整備マニュアルなど
http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=articlelist&gid=1201&gidlevel=0

それとfacebook上などでVAFのみなさまに教えて頂いていることが最大の情報源です。
https://www.facebook.com/groups/213965622273420/

BBS主の後藤さんのfacebookアマゾン整備の写真アルバムは最強の情報源です。
こちらは後藤さんとお友達にならないと閲覧できないかもしれません。

facebook使っておられるなら連絡いただければと思います。

> 伊賀様 ありがとうございました。
>
> インタ-ネットで色々検索して、伊賀さんの車いじり大変参考にさせていただいています。
>
> 油圧センサ-スイッチ、いただいた図面で確認することが出来ました。
>
> 無事、配線もやり替えました。
>
> またオルタネ-タ-も壊れていたので伊賀さんのを参考にして本日完了しました。
>
> 今年納車したばかりで、これからコツコツと自分でプチレストアしていこうと思います。
>
> 今後はポイントレス・エアコン取り付け・オイル漏れの修理etcたくさんやらなければなりませんが楽しくやっていこうと思います。
>
> 素人なのでこれからも皆様のお力を借りることが出来れば幸いです。
>
>
>
>
 

油圧センサ-

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 1月25日(木)22時17分23秒
返信・引用
  伊賀様 ありがとうございました。

インタ-ネットで色々検索して、伊賀さんの車いじり大変参考にさせていただいています。

油圧センサ-スイッチ、いただいた図面で確認することが出来ました。

無事、配線もやり替えました。

またオルタネ-タ-も壊れていたので伊賀さんのを参考にして本日完了しました。

今年納車したばかりで、これからコツコツと自分でプチレストアしていこうと思います。

今後はポイントレス・エアコン取り付け・オイル漏れの修理etcたくさんやらなければなりませんが楽しくやっていこうと思います。

素人なのでこれからも皆様のお力を借りることが出来れば幸いです。



 

油圧センサ-

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 1月25日(木)22時07分51秒
返信・引用
  後藤さま、ありがとうございました。
教えていただいたURL大変ためになります。
今後力強いアイテムになりそうです。m(__)m
 

Re: 油圧センサ-

 投稿者:後藤  投稿日:2018年 1月25日(木)09時33分48秒
返信・引用
  > No.452[元記事へ]

ATSUSHIさん、初めまして。

愛知県在住、65年式122Sレッドパールに乗っています後藤です。
今後ともよろしくお願いします。

過去の投稿に出ていましたのでご存知かもしれませんが、
純正マニュアルが下のURLに掲載されています。
メニューからdocuments>Service Manualsをご覧下さい。

英語でのやり取りになりますが、ここの管理人さんに車の画像を送るとピクチャーギャラリーに載せてくれます。
私も含めて日本からも何人か掲載されています。

HTTP://www.volvoamazonpictures.se/
HTTP://volvo1800pictures.com/



> 初めまして。この度、122Sを納車しました。古い車は好きなのですが、車の知識があまりなく、油圧センサ-がどこについているのか御存じならと思い投稿させていただきました。油圧ランプの線をたどっていくとイグニッションコイルに繋がっていました。これでは油圧は測れないのでは、、、、、、、、(-_-;)
> 色々とインタ-ネットで配線図・マニュアルなどを調べたり、車をあれこれと見てみたのですが実際に車のどの部分にあるのか分かりません。
> 息詰まってしまいこのサイトに投稿させていただきました。
>
> 宜しくお願いします。
>
> ー
 

Re: 油圧センサ-

 投稿者:伊賀  投稿日:2018年 1月24日(水)22時06分5秒
返信・引用
  不精して、CVIが配布している部品図を見て答えておりますが、添付図の部品番号1が油圧センサーです。

プレッシャーランプをイグニッションコイルにつなぐと何か妙なことが起こるのではないかと思うのですが。

> 初めまして。この度、122Sを納車しました。古い車は好きなのですが、車の知識があまりなく、油圧センサ-がどこについているのか御存じならと思い投稿させていただきました。油圧ランプの線をたどっていくとイグニッションコイルに繋がっていました。これでは油圧は測れないのでは、、、、、、、、(-_-;)
> 色々とインタ-ネットで配線図・マニュアルなどを調べたり、車をあれこれと見てみたのですが実際に車のどの部分にあるのか分かりません。
> 息詰まってしまいこのサイトに投稿させていただきました。
>
> 宜しくお願いします。
>
> ー
 

油圧センサ-

 投稿者:ATSUSHI  投稿日:2018年 1月24日(水)18時19分47秒
返信・引用
  初めまして。この度、122Sを納車しました。古い車は好きなのですが、車の知識があまりなく、油圧センサ-がどこについているのか御存じならと思い投稿させていただきました。油圧ランプの線をたどっていくとイグニッションコイルに繋がっていました。これでは油圧は測れないのでは、、、、、、、、(-_-;)
色々とインタ-ネットで配線図・マニュアルなどを調べたり、車をあれこれと見てみたのですが実際に車のどの部分にあるのか分かりません。
息詰まってしまいこのサイトに投稿させていただきました。

宜しくお願いします。

 

2017年のAMAZONデータ

 投稿者:後藤@赤アマゾン  投稿日:2017年12月31日(日)18時40分46秒
返信・引用
  総走行距離5,612km
給油508リットル 燃費11.05km/リットル

今年の高額整備
リアブレーキドラム、ホイルシリンダ、シュー交換
クラッチキット交換
ドライブシャフト交換

ブレーキやクラッチ等念願の整備が出来ました。
残すはフロントブレーキ、白煙対策エンジンOH?

長距離ドライブ
5月  小淵沢甲府相模原ツーリング 790km
6月  郡上八幡高山ツーリング 360km
10月 野尻湖志賀高原軽井沢ツーリング 763km
11月 開田高原ツーリング330km

今年もいっぱいアマゾンに楽しませてもらい感謝
皆さんよいお年をお迎え下さい !!

写真は薩埵峠からの富士山(2011年11月)
 

燃費NO.2

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年10月16日(月)09時13分42秒
返信・引用
  後藤様、回答ありがとうございます。

紅葉に赤アマゾンが綺麗に映えてますね。とてもいい写真です。

12.3の燃費はとてもいいですね。エアフィルターを交換しているのがいいのでしょうか?

私の場合、今回の旅行で1,084㎞の走行に対して約890㎞が高速道路走行、平均時速100㎞以下、
一般道及び高規格道路の走行が194㎞位となりました。やはり高速道路の部分が燃費悪化を
けん引しております。オーバードライブが欲しいと正に思いました。

ポイントは米Pertronix社のポイントレスキット・Ignitorに変更しております。
エアフィルターはあえて写真のタイプにしてあります。


 

Re: 燃費

 投稿者:後藤@赤アマゾン  投稿日:2017年10月15日(日)21時12分33秒
返信・引用 編集済
  > No.448[元記事へ]

こんばんは。

愛知の後藤@赤アマゾンです。

私も連休の志賀高原熊ノ湯ツーリングでは二日間で763km走行、燃料給油62Lで燃費12.3km/Lでした。

高速道と高所の山道が3:1位の割合でしょうか。

今回は高速道は90-100km/hで走ったので少し燃費が落ちました。

以前、高速道主体で80km/hの定速走行を心掛けて18km/L台だったこともあります。

乗り出してから17年間の走行は145千キロ、平均燃費は11.0kmです

キャブはSUツインでエアフィルターはK&Nに交換、イグニッションはポイント式そのまま、プラグはNGKのBP6HSです。

やはり急加速と速度超過が燃費低下の犯人かと、やっぱりオーバードライブは欲しいですね。


> 10月7日~10月9日の三連休で1,084㎞を走りました。計算すると燃費が11.3となりました。
> 今どきの車程ではありませんが1970年の車としては燃費が良い事が証明されました。
>
> 皆様の愛車の燃費はどんな感じですか??
> 何か燃費が良くなる部品や方法があればご教授下さい。
>
>
 

燃費

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年10月11日(水)10時03分21秒
返信・引用
  10月7日~10月9日の三連休で1,084㎞を走りました。計算すると燃費が11.3となりました。
今どきの車程ではありませんが1970年の車としては燃費が良い事が証明されました。

皆様の愛車の燃費はどんな感じですか??
何か燃費が良くなる部品や方法があればご教授下さい。

 

Re: アマゾン ワゴン

 投稿者:西口 康司  投稿日:2017年 9月30日(土)12時53分38秒
返信・引用
  古い車の場合、一番お金がかかるのは車体の修理であることは間違いないと、私は思います。表面はきれいに見えてもパテが厚く塗ってあって磁石がくっつかないような修理をしているケースもあります。塗装の下で錆が進行して塗装をはいでみたらボデイが錆びだらけだったということもあります。とはいえ、車体の状態は目で見えるだけまだわかりやすいと思います。塗装に関してはパテを厚塗りして部分補修をしてしまえば素人目には良否は判断できませんし、しばらくはそのまま乗ることが出来ます。ただ、アマゾン(ワゴン)の場合ごく最近まではアマゾンの専門店(旧いボルボの専門店)以外では部品の入手方法がわからなかったと思われますので各種ゴム(ウエザーストリップなど)は国産品を流用している可能性があります。この場合は雨が降ると室内に水が入ってくると思います。 走ってみないと判断しにくいのですが、ブレーキやサスペンションも古い車だからこんなものですと言われてしまえば、新車の状態を知らない場合は、そんなものかと思ってしまいます。サスペンションのブッシュは新車以来未交換だと思っておく必要があります。ショック・アブゾーバに関しても未交換か、あるいは国産品を流用している可能性があります。ブレーキ関係の場合、純正品の入手が難しく、最近日本に入ってきた車ではない場合、国産車の部品に交換されている可能性があります。(マスターシリンダーやホイール・シリンダーの部品が入手できないと車検に合格しないため、そのまんま国産車の部品に交換されているケースがあります。)エンジンに関しては、過去の履歴がわからないので、買ったあとで走ってみて当たりだったのか外れだったのかを確認するしかないと思います。正規輸入されているアマゾンでも(過去の履歴が解っていて30万キロくらい走っている場合は)大抵カムが摩耗しています。カムが摩耗していても100km/hくらいまでは出ますが、エンジンのパンチが無いと思います。エンジンのオーバーホールはアマチュアの方の守備範囲を超えていると思います。費用もそれなりにかかると思います。車両の購入費用に加えて、最初の1年は100万円程度の予備費を見込んでおいたほうが良いと思います。車を購入後優先順位をつけて、100万円をどのように使って行くかを信頼のおける修理屋さんと話し合えばいいのではないかと思います。基本はブレーキ、足回りが最初だと思いますが。運が良ければ10万円程度で済むと思います。全部やっても50万円程度でしょうか。・・・クラシック・ガレージの場合はもう少しかかるかもしれません。私はクラシック・ガレージで整備をお願いしたことが無いので費用についてはわかりませんが、仕事の内容は費用以上のことをやってくれていると思います。
 

Re: アマゾン ワゴン

 投稿者:西口 康司  投稿日:2017年 9月30日(土)12時24分14秒
返信・引用
  > ネット検索で此方にたどり着きました。
> お聞きしたいのですが、縁あってアマゾンワゴンを購入検討中です。
> ですが、処所レストア・修理が必要です。当方、以前から何時はアマゾンをと、思っておりましたので、この機会に購入検討したいのですが、色々検索した結果、CVI?で、部品購入でレストア・修理は可能なのでしょうか?。希少なアマゾンエステートを何とか復活したいのですが・・・。
> CVIで修理パーツはどの様に購入したら良いのでしょうか?。
>
アマゾンのワゴンは新車当時正規輸入されていません。(当時の輸入元は北欧自動車、販売はヤナセ)現在日本にあるものはすべて並行物です。アマゾンは距離計に10万の桁がありませんから走行距離はわかりません。北米からの並行物は日本に正規輸入されたセダンに比べると圧倒的に距離を走っていると思われます。また、アマゾンそのものも最近値段が高騰してきていますが、ワゴンは数が少ないためより高価な値段が付いていると思われます。現在すでに検討されている車があるのであれば、価格と状態のバランスを車(できればアマゾン)を良く知っている人に同行してもらって確認された方がいいと思います。
部品を何処から取り寄せるかをご質問なさっている状態ですと、失礼ながら英語はあまりご堪能ではないと思います。出来ることなら英国からの個人輸入が望ましいのですが。英国の場合過去の整備記録(領収書や写真)をきちんと保管しているケースが多いので(車の持ち主が変わるとそれらも一緒に動きます。)日本で履歴のわからない車を買うよりは安心できます。  お住まいがどこかわからないのですが、関東圏でしたら、東名横浜町田の近くのボルボ・デイーラーにクラシック・ガレージが併設されています。費用はかなり高いと感じるかもしれませんが、修理やレストアは対応してくれると思います。9月中旬時点で英国から個人輸入されたグレーのアマゾン・ワゴンが1台入庫していました。この車に関しては過去の修理・レストアしたときの写真が沢山あり、また前の持ち主がどこから購入したか、その時はいくらだったかから始まって、次のオーナーに売るまでのほとんどすべての書類が1冊のファイルになっていました。 
 

Re: アマゾン ワゴン

 投稿者:伊賀  投稿日:2017年 9月21日(木)17時08分36秒
返信・引用
  > No.444[元記事へ]

> ネット検索で此方にたどり着きました。
> お聞きしたいのですが、縁あってアマゾンワゴンを購入検討中です。
> ですが、処所レストア・修理が必要です。当方、以前から何時はアマゾンをと、思っておりましたので、この機会に購入検討したいのですが、色々検索した結果、CVI?で、部品購入でレストア・修理は可能なのでしょうか?。希少なアマゾンエステートを何とか復活したいのですが・・・。
> CVIで修理パーツはどの様に購入したら良いのでしょうか?。

こんにちは。アマゾンのワゴンは良いですよね。
車両は見つけられたのでしょうか。良い個体を見つけられると良いですね。

さて、ご質問は CVIでの部品調達の事でしょうか。ご自分で必要な部品を調べてネットで発注するということでいいのでしょうか。このボードメンバーのみなさんに教えられて私もCVIはよく利用しています。クレジットカード決済ができるので便利ですね。

まずなんとかなりそうな英語に切り替える。そしてhttp://www.cvi-automotive.se/en/account からアカウントを作る。
アマゾンの部品一覧表を http://www.cvi-automotive.se/en/catalogue からダウンロードして持っておく。
アマゾン系部品発注は http://www.cvi-automotive.se/en/articles/14367/volvo-amazon なので、その中から必要な部品を選択してカートに入れて決済する。

必要な部品がどれか間違いなければ良いのですが、たまに年式違いなどでは合わない部品もあります。そういうことがなるべく起きないように、自車の年式や型番を調べて、部品番号一覧からチェックして発注します。メールで書いて相談することもできるという話もあります。

ちなみに、CVIに無いものは
VP http://www.vp-autoparts.com/
VOLVO純正 http://www.gcp.se/en/
VOLVO 1800-120parts http://www.volvo1800-120parts.com.au
CLASSICgarage http://classicgarage.com/info.html
などから調達できることもあります。
には ebay.com もよく使われています。

困りごとがあれば、掲示板でご相談されればいいですし、
もしフェイスブックをお使いでしたら、https://www.facebook.com/groups/213965622273420/ をご覧ください。
情報は誰でも見られます。

https://www.facebook.com/groups/213965622273420/

 

アマゾン ワゴン

 投稿者:マロン  投稿日:2017年 9月20日(水)23時51分5秒
返信・引用
  ネット検索で此方にたどり着きました。
お聞きしたいのですが、縁あってアマゾンワゴンを購入検討中です。
ですが、処所レストア・修理が必要です。当方、以前から何時はアマゾンをと、思っておりましたので、この機会に購入検討したいのですが、色々検索した結果、CVI?で、部品購入でレストア・修理は可能なのでしょうか?。希少なアマゾンエステートを何とか復活したいのですが・・・。
CVIで修理パーツはどの様に購入したら良いのでしょうか?。
 

ブレーキ

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 8月 2日(水)08時42分34秒
返信・引用
  皆様の中でB18の方でブレーキ部品等必要な方がいましたらご連絡下さい。

岩手のNT様がお持ちです。CVIから購入しましたが不要との事です。

その他にステンレスマフラー等有るみたいです。お譲りしますとの話ですが
送料は別途着払いでの対応になるかと思います。
 

秋のイベント

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 7月28日(金)09時26分27秒
返信・引用
  9月の第2週に岩手県八幡平市でノスタルジックカーin八幡平が有り、岩手県のアマゾンオーナーが
数年ぶりにアマゾンの車検を取り参加予定です。翌週のツールドみちのくにも参加するかと思われます。
北海道からの参加を誘われておりますが現在スケジュール調整中です。
10月には岡山県のベッキオバンビーノに誘われましたが、スケジュールの調整がつかず参加を断念
致しました。
皆様のこれからのイベント参加予定等は御座いますでしょうか??
参加の際には是非とも写真をアップしてくれると嬉しいです。
北海道ではこのあと展示系のイベントが幾つかありますがツーリング系のイベント有りません。
友人・知人を募ってツーリングを予定しておりますが開催出来るか未定です。
昨年はこんな感じの集まりでした。
 

こちらこそ

 投稿者:西口 康司  投稿日:2017年 7月27日(木)20時32分21秒
返信・引用
  > No.440[元記事へ]

引木さん、 こちらこそよろしくお願いします。北海道のラリーはスケールが大きくていいですね。昨年の榛名湖のラリーで北海道のラリーを主催なさっているP1800にお乗りの方にお会いしてお話をお伺いしました。本州の関東から中部地方にかけて旧いボルボを持っている方々は年に2回春と秋に一泊二日のツーリングを行っています。ここ数年かは(自分の体調に懸念があったため)たいてい友人の車の助手席での参加でしたが、今年の春は自分の車で参加することが出来ました。 何とか無事に帰ってくることが出来ました。車の方も昨年1年かけて新しくエンジンを組んでもらって今年の初めにそのエンジンに載せ替えています。ツーリングで負荷をかけて走らせてあげたためか、今はかなり調子が良いです。おろしたエンジンは分解している途中ですが、4気筒中3気筒のピストンのトップリングが折れ、カムも摩耗しており、カムベアリングも剥離していました。別の話題になりますが、近くにある東名の横浜町田ICの近くにあるボルボの販売店の中に旧いボルボを扱う(メンテナンスなどをしてくれます。)クラシック・ガレージという部門が出来ました。暇ができるとそこに遊びに行っています。私が知らないアマゾンやPV544などのお話を伺っています。結構旧いナンバーのままの車がまだまだ各地にあるようです。
 

オイル NO,2

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 7月27日(木)12時24分34秒
返信・引用
  西口様、お久しぶりです。いつも的確なアドバイスを頂きありがとうございます。

オイルはクラシックもいいと思います。次回入れるオイルの候補とさせて頂きます。

2年前にエンジンをオーバーホールしてからはとても快調でしたが今回の車検及び点検で

オイル漏れの原因を作ってしまったのかもしれません。

今後もご相談に乗って下さい。

 

Re: オイル

 投稿者:西口 康司  投稿日:2017年 7月26日(水)20時49分38秒
返信・引用
  > No.436[元記事へ]

引木さん、 ご無沙汰しています。 私は昨年 1年かけて新しくエンジンを1基組んでもらって、今年からそれを使っています。(中は色々とやっています。)オイルも良いものを使ってやろうということでBPのバービス・クラシック 20W-60 を使っています。(20L缶で買いました。)半年に1度、あるいはツーリングの後に交換するようにしています。

クラシックカー専用オイル
ピストンクリアランスの大きなエンジンのオイル上がりやオイル下がりを最小限に抑えます。
ゴム・シールなどに対する悪影響を抑える処方を採用しています。
熱安定性に優れ、油圧低下を防ぎ、エンジンを焼き付きから守ります。
BP バービス クラシック
性能レベル  SG / CD
SAE : 20W-60
4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
 

オイル

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 7月26日(水)16時58分22秒
返信・引用
  伊賀様
早速の返答ありがとうございます。20W-50、次回試してみたいと思います。
前々回は15W-50で調子が良く、今回は10W-30で柔すぎました。
オイル交換と部品等交換後はオイル漏れも無く以前の様に快調にエンジンは回っています。

冬場に定期的に車庫外に車のリア部分を出してエンジンを小一時間掛けるのでその時期を
考えるとどれが一番かは不明です。(外気がマイナス25℃~20℃)夏と冬で入れ替えると一番ベストですね。
 

Re: オイル漏れ

 投稿者:伊賀122s 1970 w/G  投稿日:2017年 7月26日(水)11時38分28秒
返信・引用
  引木様

当方は4月からシュープリームの鉱物油 20w-50を入れておりますがこれまでになく相性が良いように感じています。確か純正は10w-30でしたよね。

> オイル漏れの原因はオイルドレンパッキンの締めすぎによるあたりの不具合と
> オイルプレッシャースイッチ部分からのオイル漏れでした。
> 両方の部品交換を済ませて走り様子を見たところオイル漏れは無くなりました。
> エンジンオイルは15W-50を入れました。
> 今更ですが、皆さんのエンジンオイルは何を入れてますか?
 

オイル漏れ

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 7月26日(水)09時05分11秒
返信・引用
  オイル漏れの原因はオイルドレンパッキンの締めすぎによるあたりの不具合と
オイルプレッシャースイッチ部分からのオイル漏れでした。
両方の部品交換を済ませて走り様子を見たところオイル漏れは無くなりました。
エンジンオイルは15W-50を入れました。
今更ですが、皆さんのエンジンオイルは何を入れてますか?
 

1085km

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 7月22日(土)08時55分35秒
返信・引用
  先日のイベント参加では7月15日から7月17日の3日間で1085㎞の走行距離となりました。
今回は少量のオイル漏れが発覚しましたが無事完走する事が出来ました。
最終日、ゴール30分前にゲリラ豪雨に遭い、冠水した道路を走った時には恐怖すら感じました。
しかしどの車両も無事ゴールに辿り着く事が出来ました。
オイル漏れはこれから原因追究して修理する予定です。
 

今年も参加します

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 6月30日(金)08時49分9秒
返信・引用
  今年も恒例のイベントに参加致します。参加する事に意義がある。そう思って完走目指します。
今のところ車は順調です。冬の間も1週間に一度エンジンをかけていたので問題は有りません。
あとはハンドル操作ミスがなければゴール出来ると思います。本州勢の参加が多いので順位的には
高順位は望めません。いい写真が撮れましたらアップしたいと思います。

伊賀様のリクエストのシートの件、自分の車は純正のシートを探しています。
当初のシートはボロボロになったので前オーナーがトヨタクラウンのシートに取り換えました。

おかげでリクライニング機構はついているので快適なんですがそこだけが純正でないのが残念です。
どなたか純正シートが余っている方がいましたら、是非譲って下さい。
 

リクライニング機構探しています

 投稿者:伊賀  投稿日:2017年 6月 9日(金)12時36分3秒
返信・引用
  アマゾンのシートはほとんど傾けることができません。
私は座高が非常に高く、足が短足で、どうやっても運転がしにくいため、
アマゾンのシートをリクライニングにいたしたく、リクライニング機構、
リクライニング機構付きの椅子をさがしています。
P1800や123GTの余剰部品としてお持ちの方がおられましたら、ご一報ください。
どうぞよろしくお願いいたします。
 

Re: 岩手県 T・Nさん

 投稿者:貧乏人の子沢山  投稿日:2017年 3月23日(木)08時56分43秒
返信・引用
  > No.431[元記事へ]

> その方です。P1800、122を2台、PV444を以前は所有していた筈です。
> お会いしましたら宜しくお伝え下さい。

了解しました。
 

岩手県 T・Nさん

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 3月22日(水)15時27分20秒
返信・引用
  その方です。P1800、122を2台、PV444を以前は所有していた筈です。
お会いしましたら宜しくお伝え下さい。
 

Re: 岩手のアマゾン

 投稿者:貧乏人の子沢山  投稿日:2017年 3月22日(水)08時40分22秒
返信・引用
  > No.429[元記事へ]

おはようございます。
T・N様の連絡先見つけました。
ツールドみちのくさんのツイッター~Facebookをたどり紫波の方を見つけました。
お名前が自分と同じでした(ビックリです)。苗字はさすがに違いましたが。
ありがとうございました。
> > 引木様 こんばんは その節はありがとうございました。
> > 凄い車だらけですね!!。
> > 引木様の投稿とは別の話で大変申し訳ないのですが
> > 以前、チラッと言われていました岩手県のアマゾンに乗られている方を
> > ご紹介していただけないでしょうか?
> > 皆様にはいろいろと助けて頂いていますが手入れの行き届いているアマゾンと自分の車が果たしてどこが良いのか悪いのか一度大先輩となる方にチェックして頂けないものかと思いまして。
> 岩手県紫波郡のT・Nさんのことかな。ずいぶん前のオールド・タイマーに掲載されて言うたような気がします。
>
 

岩手のアマゾン

 投稿者:西口 康司  投稿日:2017年 3月21日(火)22時20分21秒
返信・引用
  > No.428[元記事へ]

> 引木様 こんばんは その節はありがとうございました。
> 凄い車だらけですね!!。
> 引木様の投稿とは別の話で大変申し訳ないのですが
> 以前、チラッと言われていました岩手県のアマゾンに乗られている方を
> ご紹介していただけないでしょうか?
> 皆様にはいろいろと助けて頂いていますが手入れの行き届いているアマゾンと自分の車が果たしてどこが良いのか悪いのか一度大先輩となる方にチェックして頂けないものかと思いまして。
岩手県紫波郡のT・Nさんのことかな。ずいぶん前のオールド・タイマーに掲載されて言うたような気がします。
 

Re: サムライチャレンジ

 投稿者:貧乏人の子沢山  投稿日:2017年 3月21日(火)17時58分18秒
返信・引用
  > No.427[元記事へ]

引木様 こんばんは その節はありがとうございました。
凄い車だらけですね!!。
引木様の投稿とは別の話で大変申し訳ないのですが
以前、チラッと言われていました岩手県のアマゾンに乗られている方を
ご紹介していただけないでしょうか?
皆様にはいろいろと助けて頂いていますが手入れの行き届いているアマゾンと自分の車が果たしてどこが良いのか悪いのか一度大先輩となる方にチェックして頂けないものかと思いまして。

> 久しぶりに投稿致します。
> ネットでみつけたイベントをご紹介いたします。
> ボルボ122の参加も有るみたいです。
>
> http://rallyround.co.uk/the-samurai-challeng
 

サムライチャレンジ

 投稿者:引木 潤  投稿日:2017年 3月21日(火)16時25分38秒
返信・引用
  久しぶりに投稿致します。
ネットでみつけたイベントをご紹介いたします。
ボルボ122の参加も有るみたいです。

http://rallyround.co.uk/the-samurai-challeng
 

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